图片说明：市民正在参观轨交展上的各类创新技术。

伸缩式自动踏板让乘客上下车不再踏空、金桥停车场的上盖综合开发计划首次披露、造价仅为地铁五分之一的“云轨”系统首次亮相国内轨道交通展……昨天，为期三天的“2017中国国际轨道交通展览会”和“2017中国隧道与地下工程技术展览会”在新国际博览中心开幕，云集了轨道交通近年来最新的发展理念和研发成果。

在此次轨交展上，申通集团展示了金桥停车场的上盖综合开发计划。据工作人员介绍，金桥停车场是9、12、14号线三线共用的停车场，位于浦东外环以内，紧邻金桥出口加工区。目前周边均为建成的工业区，离成熟的住宅区较远，配套公共服务设施仍较缺乏。为此，将通过发展停车场物业开发，包括场区平台上盖物业开发及周边地区物业开发，业态功能包括住宅、商业、酒店、公寓及社区配套设施等，以弥补周边区域城市功能的不足。规划建筑总面积87.5万平方米，规划人口2.5万。

随着国内轨道交通市场的不断扩大，也吸引了更多企业投身该领域。以生产新能源车为主的比亚迪股份有限公司也开始进军轨道交通领域，并在展会上也带来了其最新研制的跨座式单轨产品——“云轨”系统。据悉，今年8月，比亚迪银川“云轨”线路正式建成通车。作为中小运力的跨座式单轨系统，“云轨”系统造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，可从城市建筑群中穿过，适应城市对生态环境的要求。据该公司工作人员介绍，“云轨”系统通过灵活编组，可满足单向1万-3万人/小时的运能需要，最高时速可达80公里/小时，可广泛用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路。

在此次轨交展上还展示了轨交系统的各类创新技术。在上海嘉成的展览设计位上，记者还发现了一款名为“伸缩式自动踏板”的专利产品。这款产品专门应对地铁列车停站时，车门和站台之间的缝隙让人一不小心吃苦头的尴尬。据介绍，该装置能与屏蔽门联动，只要屏蔽门一打开，踏板就会自动伸出，伸缩距离还可以根据间隙大小调节以更完整地覆盖住车门与站台之间的空当。踏板至少可承重300公斤以上，三四个人同时踩在踏板上也没有问题。而当屏蔽门关闭后，踏板则会自动缩回。此外，如果遇到拥挤时，有乘客滞留在踏板上，踏板还会自动报警，列车不能离站，以保证乘客安全。